一.發(fā)展概況
　　鐵路貨車用滾動軸承一般為雙列圓錐軸承單元，無軸箱，通過軸承座與轉(zhuǎn)向架側(cè)架直接連接。由于無軸雙列圓錐軸承單元具有結(jié)構(gòu)輕巧、裝配容易、維修方便等特點(diǎn)，在鐵路貨車上得到了廣泛應(yīng)用。
　　我國鐵路從1988年開始研制25t軸重鐵路貨車軸承，軸承型號為197730。軸承單元由內(nèi)圈、外圈、滾子、鋼板沖壓保持架、密封座、油封等零件以及前蓋、后齒輪附件組成。符合RE2車軸的要求，但197730軸承由于在試裝和應(yīng)用試驗(yàn)中存在諸多問題，一直沒有推廣。
　　2002年，353130X2-2RZ軸承研制成功。軸承單元仍由內(nèi)圈、外圈、滾子、鋼板沖壓保持架、密封座、油封等零件以及前蓋、后齒輪附件組成。軸承單元的外形尺寸為f150 f250 156mm，可以滿足RE2A車軸的要求。由內(nèi)外油封組成的迷宮密封已通過環(huán)線鐵路貨車120km/h可靠性試驗(yàn)，并在大秦線上使用，運(yùn)行正常。
　　為了進(jìn)一步滿足鐵路貨車提速重載的需要，提高軸承的可靠性，研制了一種緊湊型軸承。緊湊型軸承的主要特點(diǎn)是減少了軸承的零件，縮短了軸承的軸向?qū)挾龋m應(yīng)了與之壓接的軸頸長度，改善了微動磨損對軸承性能的影響。設(shè)計(jì)的353130A和353130C緊湊型軸承于2005年7月通過技術(shù)審查，并于2005年9月開始加載試驗(yàn)，運(yùn)行正常。 　　二、用途
　　33130A型和353130C型緊湊型軸承都適用于軸頸長度縮短的RE2B軸。
　　三、主要結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)
　　353130A緊湊型軸承
　　353130A緊湊型軸承的特點(diǎn)如下:
　　1.353130A緊湊型軸承與現(xiàn)有的353130X2-2RZ型軸承相比，外圈、內(nèi)圈、滾子和中間隔圈相同，取消了密封座和內(nèi)油封。
　　2.用工程塑料保持架代替鋼板沖壓保持架。
　　3.通過改變前蓋和后塊的結(jié)構(gòu)，前蓋和橡膠油封形成四個軸向和三個徑向的混合迷宮式密封，而不是縮短軸承的軸向?qū)挾?，由前蓋或后塊和橡膠油封組成的第一軸向密封可以防止大部分異物侵入軸承。
　　4.使用成熟可靠的軸承部件和密封形式。
　　5、能適應(yīng)現(xiàn)有的維修系統(tǒng)和維修設(shè)備。
　　353130C緊湊型軸承
　　353130C緊湊型軸承的特點(diǎn)如下:
　　1.353130C緊湊型軸承與現(xiàn)有的353130X2-2RZ型軸承相比，外圈、內(nèi)圈、滾子和中間隔圈相同，取消了密封座和內(nèi)油封。
　　2.用工程塑料保持架代替鋼板沖壓保持架。
　　3.一種獨(dú)立的軸承密封裝置，由軸承外圈、內(nèi)圈大法蘭外徑和油封組成。
　　4.消除了因微動磨損造成的軸承內(nèi)部油脂污染。
　　四。主要性能參數(shù)
　　運(yùn)行速度:120公里/小時(shí)
　　軸重25t
　　設(shè)計(jì)壽命為200 104km(車輪直徑按φ820mm計(jì)算)
　　環(huán)境條件
　　溫度-45℃~+50℃，能滿足解凍庫3小時(shí)110℃的解凍要求。
　　濕度100%
　　鐵路車輛滾動軸承用IV型潤滑脂
　　最大允許溫升為50°c。
　　木材組織
　　G20CrNi2MoA滲碳軸承鋼的電渣重熔:輥式電渣重熔GCr15軸承鋼
　　保持架采用玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺。
　　額定動載荷為962kN。
　　額定靜載荷為1926千牛。
　　軸承的軸向自由間隙為0.60毫米～0.70毫米
　　保持架的徑向移動量為0.15毫米～0.65毫米
　　脂肪注射量為430 g ~ 480 g。
　　動詞 (verb的縮寫)主要尺寸
　　1.外形尺寸(內(nèi)徑D×外徑d×裝配高度B1×外寬C1)
　　353130A型:f150-0.008-0.033毫米×f250+0.08+0.01毫米×156+0.71-0.51毫米× 160+0.05-0.25
　　353130C型:f150-0.008-0.033毫米×f250+0.08+0.01毫米×190+0.71-0.51毫米× 160+0.05-0.25
　　2.內(nèi)圈滾道凸度:0.003 mm ~ 0.006 mm
　　3.軋輥的質(zhì)數(shù)線為對數(shù)曲線，凸度為0.010毫米~ 0.014毫米
　　不及物動詞打分
　　外側(cè)車道
　　外徑槽上間隔機(jī)械印上“353130A、制造單位代碼、制造年份的后兩位和月份、5位生產(chǎn)順序號(阿拉伯?dāng)?shù)字)”字樣。字高3.5mm，字跡清晰。
　　核心集團(tuán)
　　大端面上統(tǒng)一印有“353130X2-2RZ，制造單位代碼，制造年月后兩位”字樣。字高3.5mm，字跡清晰。
　　工程塑料籠
　　小端面上均勻分布著“制造單位代碼，模具編號，353130，字高2.5mm，制造年月標(biāo)記后兩位”字樣。楊，字跡清晰。
　　七。迫切的要求
　　1.軸承檢查和裝配的工作條件要求
　　1)軸承到車軸的開箱、測試和裝配應(yīng)在干凈明亮的專用車間進(jìn)行，測試車間的粉塵量不得超過80mg/m2;儲存和裝配車間的粉塵量不大于120mg/m2。
　　2)車間內(nèi)的溫度不應(yīng)低于10℃。檢測匹配前，軸承、輪對和測量儀器應(yīng)在同一房間存放至少8h;如不能同室存放，其存放地點(diǎn)溫差不得超過5℃。
　　3)用于軸承壓裝的設(shè)備、工具和量具應(yīng)保持清潔。
　　2.軸承壓裝的要求
　　1)軸承裝配前，必須在與其裝配軸相同的室溫和溫度下放置8小時(shí)。之后，測量軸承套圈內(nèi)徑與軸頸總成的過盈量，后擋與車軸防塵板座的過盈量，同一組軸承的兩個內(nèi)圈內(nèi)徑之差。
　　2)軸承壓裝前，必須用乙醇或汽油擦拭軸頸，并在軸頸上均勻涂上一層II型防銹極壓鋰基潤滑脂。
　　3)軸承壓裝前，應(yīng)拆下軸承兩側(cè)的保護(hù)套，檢查軸承油封有無損壞，不得有錯誤、缺件等異常現(xiàn)象。
　　4)壓軸承時(shí)，先將軸承后塊輕放在軸頸上，再將軸承放在導(dǎo)向套上，然后將后塊(必須左右旋轉(zhuǎn))安裝在軸承內(nèi)側(cè)，確認(rèn)無誤后再壓軸承。
　　5)必須用能打印壓裝力曲線的固定式壓裝機(jī)勻速推動軸承。壓裝到位后，保壓3~5s。
　　6)軸承壓裝后，應(yīng)左右轉(zhuǎn)動三到五次。轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活，無卡澀，無噪音。測量294 N ~ 490 N軸向推力下的軸向間隙值。
　　7)將軸承前蓋安裝在軸頸上，通過左右轉(zhuǎn)動將前蓋的螺栓孔與軸的螺栓孔對準(zhǔn)，然后組裝標(biāo)牌、鎖緊件和螺栓。
　　8)軸端螺栓應(yīng)有鍛造的“35”材料標(biāo)記、制造年份標(biāo)記和制造商標(biāo)記;螺栓應(yīng)均勻擰緊。
　　9)鎖定件不得重復(fù)使用。軸端螺栓擰緊后，鎖緊件的所有鎖緊凸耳應(yīng)被撬起，每組中至少兩個鎖緊凸耳中的一個應(yīng)貼在軸端螺栓的六角平面上。
　　10)封鎖應(yīng)有制造單位代碼和承壓單位代碼，封鎖應(yīng)鎖定可靠。
　　11)每套軸承應(yīng)配有標(biāo)志板，標(biāo)志板應(yīng)按鐵道部文件進(jìn)行雕刻和標(biāo)記，標(biāo)志應(yīng)準(zhǔn)確、清晰。
　　12)軸承壓裝后，應(yīng)以不低于200轉(zhuǎn)/分鐘的速度進(jìn)行磨合試驗(yàn)，時(shí)間不少于5分鐘。軸承轉(zhuǎn)動時(shí)不應(yīng)有異常聲音。磨合時(shí)，應(yīng)使用溫度計(jì)測試軸承溫升，并使用專用診斷測試儀器測試軸承狀態(tài)，并做好記錄。后磨合軸承的溫升不應(yīng)高于40℃。
　　13)軸承選擇、壓裝力、軸向間隙和軸端螺栓擰緊力矩必須符合規(guī)定。
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