近年來，隨著鐵路貨車運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，對鐵路貨車軸承的需求越來越高，車輛維修部門面臨的壓力也越來越大。而且鐵路貨車軸承的維護(hù)是車輛維護(hù)的重要組成部分，鐵路貨車軸承的清洗質(zhì)量將直接影響鐵路貨車的安全。因此，鐵路貨車軸承的清洗技術(shù)越來越受到人們的重視。但是，在鐵路貨車軸承的清洗過程中，如何科學(xué)地選擇清洗工藝，我國并沒有明確的規(guī)定。但近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，各種先進(jìn)的鐵路貨車軸承清洗技術(shù)逐漸得到應(yīng)用，給鐵路貨車軸承的清洗帶來了極大的便利。
　　1.鐵路貨車軸承清潔度超標(biāo)原因分析
　　1.鐵路貨車軸承結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
　　鐵路貨車軸承在清洗過程中，外圈齒、內(nèi)圈組件與機車車輛之間的縫隙處存在難以清洗的死角。一般鐵路貨車軸承的清洗技術(shù)很難清洗掉這些部位的雜質(zhì)。清洗后設(shè)備死角會出現(xiàn)殘留物，影響鐵路貨車軸承的清潔度。剩下的雜質(zhì)和污垢主要是油脂、磁粉等污染物。
　　2.鐵路貨車軸承外部除銹不干凈。
　　鐵路貨車軸承在惡劣的工作環(huán)境下經(jīng)常遭受風(fēng)吹雨打，鐵路貨車軸承外圈表面銹蝕。在軸承的一般維修過程中，鐵路貨車軸承的清洗往往不到位，因為灰塵和各種雜質(zhì)會附著在鐵路貨車軸承的外圈上。
　　3.鐵路貨車軸承的二次污染
　　鐵路貨車軸承二次污染的原因有很多，可以歸納為:一方面，鐵路貨車軸承清洗機在用油石和金相打磨鐵路貨車軸承缺陷時產(chǎn)生的磨料粉末附著在貨車軸承上；另一方面，鐵路貨車軸承生產(chǎn)過程中工序間造成的污染；最后，鐵路貨車軸承清洗液過濾不充分，含有大量雜質(zhì)。
　　二、鐵路貨車軸承清洗的技術(shù)分析
　　1.鐵路貨車軸承水基金屬清洗劑清洗技術(shù)。
　　1.1清潔前的準(zhǔn)備
　　一、清洗液的配制。水基金屬清洗劑用于配制濃度為5%的清洗液。清洗液分為適用于黑色金屬清洗和鋼絲網(wǎng)過濾的清洗液和適用于銅合金零件清洗和銅絲網(wǎng)過濾的清洗液。取上述兩種清洗液500g，加入清水500g，混合均勻，用每英寸300目金屬網(wǎng)過濾，存放在干凈的玻璃容器中。按照上述方法，要配制2%的沖洗液；其次，清潔工具的選擇。選擇直徑大于鐵路貨車軸承外圈直徑的鋁盆或桶作為清洗容器，也可選擇使用白色尼龍刷、500ml塑料洗瓶等設(shè)備；最后是過濾設(shè)備。過濾設(shè)備為每英寸300目金屬網(wǎng)，真空泵2XZ-0.5，M-50砂芯過濾裝置。整個過濾器結(jié)構(gòu)由不銹鋼夾、圓柱形玻璃漏斗、聚四氧乙烯墊圈、玻璃紗片、O型橡膠密封圈和玻璃漏斗組成。
　　1.2清潔過程
　　首先，從倉庫中隨機挑選一套成品鐵路貨車軸承，放在干凈的工作臺上，打開進(jìn)行加工。用2%的塑料瓶沖洗液沖洗軸承外圈表面和密封蓋外表面，直至目測完全沖洗干凈，并吸取沖洗后的廢液備用；
　　其次，使用徹底清洗過的工具，即鐵路貨車軸承，拆卸密封圈和密封蓋，分別放入粗洗容器和精洗容器中，徹底擦洗它們的表面，直到目測表面干凈，用手觸摸設(shè)備可以感覺到?jīng)]有明顯的油脂存在。然后用洗滌液連續(xù)洗三次再取出。將鐵路貨車軸承內(nèi)外圈等部件放入適用于黑色金屬清洗和鋼網(wǎng)過濾的5%清洗液或適用于銅合金零件清洗和銅網(wǎng)過濾的清洗液中，浸泡30分鐘后分離鐵路貨車軸承內(nèi)外圈部件。用尼龍刷分別清洗粗洗容器和精洗容器中的中隔環(huán)和外隔環(huán)內(nèi)外表面的污垢，直到手動無油脂為止。取出清洗后的組件，用清洗液清洗三次，取出存放。
　　第三，清洗內(nèi)環(huán)組件，以確保內(nèi)環(huán)和滾子保持連接并且不能被拆卸。將鐵路貨車軸承內(nèi)圈組件浸入清洗液中，用手在清洗液中輕輕轉(zhuǎn)動設(shè)備，邊轉(zhuǎn)動邊清洗，確保設(shè)備、滾子、內(nèi)圈連接處的潤滑優(yōu)質(zhì)有機污垢被徹底清洗干凈。也是縣粗清后細(xì)清的方法。因為這個過程中需要搬運較重的軸承，所以必須保證兩個人密切配合才能完成；
　　最后，清洗完畢。將清洗后的水基金屬清洗劑倒入干凈的容器中，用干凈的玻璃棒打碎大塊油脂，靜置過夜后即可分解乳化，50度攪拌，溶液出現(xiàn)乳膠后過濾。
　　2.鐵路貨車軸承超聲波清洗技術(shù)的應(yīng)用。
　　2.1鐵路貨車軸承超聲波清洗工藝流程
超聲波清洗技術(shù)作為一種相對高效的清洗技術(shù)，適用于精細(xì)清洗。因此，超聲波清洗安排在鐵路貨車軸承退磁和粗清洗之后，注脂之前。整個工藝過程分為鐵路貨車軸承旋轉(zhuǎn)噴洗、超聲波粗洗、超聲波精洗、熱風(fēng)干燥、落料等幾個工序。
　　2.2超聲波參數(shù)的確定
　　第一，科學(xué)確定超聲波的振動頻率。通常，用于清洗鐵路貨車軸承的超聲波頻率適宜保持在20 ~ 80 Hz。清洗液產(chǎn)生空化的最低聲強和聲壓幅值稱為空化閾值，對超聲頻率的選擇有最直接的影響?？栈撝翟礁?，頻率越高。頻率越高，清洗溶液中產(chǎn)生的空化聲功率或聲強越大。超聲波頻率越低，越容易在漂洗液中產(chǎn)生空化，空化強度越大，其作用越強。這種處理方式適用于那些難以清洗的部位。一般考慮到鐵路貨車軸承的實際清洗效果和近年來鐵路貨車軸承的污染情況，選擇30Hz的振動頻率較為合適，可以達(dá)到最佳的清洗效果。
　　其次，超聲功率密度的選擇。在鐵路貨車軸承清洗過程中，為了有效提高清洗效率，經(jīng)常采用高頻超聲波清洗，特別是對于污染物嚴(yán)重、軸承結(jié)構(gòu)復(fù)雜、有很多深孔和裂紋的工作部件，都需要在高頻密度和深清洗槽中進(jìn)行清洗。但由于頻率密度較高，會產(chǎn)生較高的氣蝕，導(dǎo)致金屬表面腐蝕，對鐵路貨車軸承的清潔度產(chǎn)生重大影響。
　　此外，過高的超聲波頻率密度會在水腫處產(chǎn)生大量氣泡，氣泡會附著在金屬表面形成保護(hù)膜，使超聲波不容易作用于鐵路貨車軸承面，嚴(yán)重影響超聲波清洗效果。一般來說，輻射板上單位面積的功率用于設(shè)計；
　　最后，確定清洗液的溫度。在用超聲波清洗鐵路貨車軸承的過程中，需要破壞污染物對部件的粘附能力，提高清洗液的熱溫度有利于克服粘附能力。提高清洗液的溫度可以有效增加介質(zhì)的活性，減少污染物的附著，提高設(shè)備的清洗質(zhì)量和工作效率。但是，并不是溫度越高越好。不同的溫度要結(jié)合不同的介質(zhì)來確定。一般水基金屬清洗劑的最佳溫度范圍應(yīng)控制在35 ~ 65度之前，一般控制在50度左右比較合適。