在空載情況下，軸承內(nèi)外滾道之間能移動(dòng)的最大距離就是軸承的游隙。徑向運(yùn)動(dòng)是徑向間隙，軸向運(yùn)動(dòng)是軸向間隙。在裝配過程中能準(zhǔn)確把握間隙調(diào)整和預(yù)緊工藝并正確應(yīng)用，是軸承裝配質(zhì)量的保證。
　　滾動(dòng)軸承裝配時(shí)，其游隙范圍應(yīng)合適。游隙過大，會(huì)使同時(shí)承受載荷的滾動(dòng)體數(shù)量減少，單個(gè)滾動(dòng)體的載荷增加，軸承的承載能力大大降低，從而降低軸承的旋轉(zhuǎn)精度，增加振動(dòng)和噪聲，縮短使用壽命;如果間隙過小，會(huì)增加摩擦力，導(dǎo)致軸承發(fā)熱，加劇磨損，甚至導(dǎo)致軸承在運(yùn)行中咬死，也會(huì)縮短使用壽命。因此，裝配時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制和調(diào)整滾動(dòng)軸承的間隙。[1]
　　1.滾動(dòng)軸承游隙的選擇
　　軸承間隙對(duì)軸承壽命、溫升、噪聲等有很大影響。因此，必須根據(jù)工作條件和使用性能要求選擇合適的間隙。軸承游隙分為徑向游隙和軸向游隙，分別表示固定的一個(gè)套筒和另一個(gè)套筒在徑向和軸向從一個(gè)極限位置到另一個(gè)極限位置的位移。軸承的徑向游隙，包括軸承安裝前自由狀態(tài)下的原始游隙，主軸和軸承座安裝后的裝配游隙，工作時(shí)在載荷下形成的工作游隙。
　　對(duì)于滾珠軸承，最合適的工作游隙接近于零;對(duì)于滾柱軸承，可以保持少量的工作間隙。在需要良好支承剛度的零件中，軸承應(yīng)具有一定的預(yù)緊力。這是確定軸承徑向游隙的原則。在GB4604-93中，滾動(dòng)軸承的徑向游隙分為五組，游隙值由小到大，其中0組為標(biāo)準(zhǔn)游隙。在高溫、高速、低噪聲、低摩擦等特殊條件下工作的軸承，應(yīng)具有較大的徑向游隙。精密主軸軸承應(yīng)選擇小徑向游隙。需要注意的是，軸承安裝后的工作游隙比安裝前的原始游隙要小，因?yàn)檩S承要承受一定的載荷旋轉(zhuǎn)，以及軸承配合和載荷引起的彈性變形。[2]
　　對(duì)于徑向推力球軸承和圓錐滾子軸承，通常是面對(duì)面或背對(duì)背安裝，其內(nèi)部游隙或預(yù)緊力是由某一軸承套圈的軸向位置決定的。從零間隙條件開始，通過調(diào)整軸承外圈上墊圈的厚度或松開或擰緊軸上的支承螺母，可以獲得規(guī)定的間隙。這種軸承的軸向游隙和徑向游隙有固定的關(guān)系，滿足其中之一就足夠了。
　　選擇軸承間隙時(shí)，還應(yīng)考慮以下方面:
　　1.軸承的工作條件，如負(fù)荷、溫度、速度等。;
　　2.對(duì)軸承性能的要求，如旋轉(zhuǎn)精度、摩擦扭矩、振動(dòng)和噪聲等。
　　3.當(dāng)軸承與軸、殼孔過盈配合時(shí)，軸承間隙會(huì)減小;
　　4.軸承工作時(shí)，內(nèi)外圈溫差導(dǎo)致軸承游隙減小;
　　5.由于軸和殼體材料膨脹系數(shù)不同，軸承間隙減小或增大;
　　6.深溝球軸承由于軸承內(nèi)外圈溫差大，需要承受較大的軸向載荷或提高調(diào)心性能，要求提高極限轉(zhuǎn)速，降低軸承的摩擦力矩等。
　　7.當(dāng)基本組不能滿足使用要求時(shí)，應(yīng)選擇輔助組的間隙。大間隙輔助組適用于軸承、軸和殼孔之間的過盈配合，小間隙輔助組適用于要求高旋轉(zhuǎn)精度、需要嚴(yán)格控制殼孔軸向位移、需要降低振動(dòng)和噪聲的場(chǎng)合。
　　二、滾動(dòng)軸承間隙的調(diào)整
　　滾動(dòng)軸承的間隙可以調(diào)整，也可以不調(diào)整。除角接觸球軸承、圓錐滾子軸承、推力球軸承和推力滾子軸承外，其他類型軸承的游隙是不可調(diào)的?？烧{(diào)軸承應(yīng)在安裝后和使用過程中進(jìn)行調(diào)整。通過使用過程中的調(diào)整，可以部分補(bǔ)償軸承磨損造成的軸承游隙增大。對(duì)于帶有不可調(diào)節(jié)間隙的軸承，裝配后和使用期間仍應(yīng)檢查間隙。根據(jù)檢查結(jié)果，決定是否重裝、修理或更換。
　　軸向間隙和徑向間隙關(guān)系不大，安裝時(shí)直接控制軸向間隙。應(yīng)該考慮是單獨(dú)使用還是成對(duì)使用。如果使用單個(gè)軸承，由于軸承是可分離的，安裝后的軸向間隙需要自己控制。軸的軸向極限位置可用百分表測(cè)量(推拉極限位置的位移);如果成對(duì)使用，只需頂緊內(nèi)外圈，在制造過程中通過槽位來控制間隙。
　　在高精度、低發(fā)熱的情況下，可以使用負(fù)間隙。測(cè)量時(shí)，推不動(dòng)就是負(fù)間隙。但如果突然過緊，會(huì)導(dǎo)致軸被燒死。如果精度要求不高，安裝時(shí)軸向間隙應(yīng)控制在0.1-0.3mm之間。如果軸嚴(yán)重發(fā)熱，需要再次加大間隙。
　　調(diào)整滾動(dòng)軸承軸向游隙的方法有很多種，如墊片調(diào)整、螺母調(diào)整、螺旋蓋調(diào)整、內(nèi)外夾套調(diào)整等。墊片調(diào)整方法是最常用的調(diào)整方法。調(diào)整時(shí)，一般不用墊片擰緊側(cè)蓋的固定螺絲，直到軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)為止。此時(shí)，軸承中沒有間隙。用厚度規(guī)測(cè)量側(cè)蓋與軸承座端面之間的距離K，然后加墊片，墊片的厚度等于K值加上軸向間隙。特別是，這種方法的調(diào)整精度取決于側(cè)蓋和墊圈的質(zhì)量。一套墊片應(yīng)由各種厚度的墊片組成，墊片應(yīng)光滑潔凈，內(nèi)外邊緣不得有毛刺。
　　以圓錐滾子軸承游隙調(diào)整為例，經(jīng)驗(yàn)方法如下:
　　1.將傳動(dòng)軸放平，軸承內(nèi)外圈垂直;
　　2.旋轉(zhuǎn)軸，觀察輥?zhàn)邮欠裨跐L動(dòng)或滑動(dòng)。如果4個(gè)或5個(gè)滾子在滑動(dòng)，則軸向間隙過大;如果所有滾輪都在滾動(dòng)，則間隙太小;如果有2個(gè)或3個(gè)滾輪處于滑動(dòng)狀態(tài)，則比較理想。
　　3.宜結(jié)合比較各種調(diào)整方法。如果都符合要求，精度和可靠性都會(huì)提高。
　　在調(diào)整滾動(dòng)軸承游隙的過程中，除滿足滾動(dòng)軸承裝配的一般技術(shù)要求外，還應(yīng)著重考慮軸承溫升和潤滑對(duì)調(diào)整工作的影響，并在空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)后進(jìn)行仔細(xì)檢查和二次調(diào)整。細(xì)心的工作態(tài)度也是裝配工不可或缺的素質(zhì)。